ГИБДД перекрывает дорогу к правам

Проект административного регламента по сдаче экзаменов и выдаче прав (разработан ГИБДД, утверждается приказом МВД) опубликован на сайте regulation.gov.ru. В первую очередь изменения коснутся теоретического экзамена на знание ПДД. Сегодня, чтобы сдать тест, необходимо дать правильные ответы на 18 вопросов из 20. По новой схеме после каждой ошибки (всего их можно по-прежнему совершить только две) нужно ответить на пять дополнительных вопросов. Таким образом, общее их максимальное количество увеличится до 30. Что касается экзамена по вождению на учебной площадке, для получения прав категории B экзаменатор будет назначать не три варианта упражнений, а пять. Причем три из них — фиксированные (остановка и начало движения на подъеме, въезд в бокс задним ходом, парковка задним ходом), еще два — на выбор экзаменатора: например, навык маневрирования в ограниченном пространстве, разворот или поворот под углом 90 градусов.

Впервые закреплены требования к сдающим на права категории М (мопеды и скутеры). Им нужно будет выполнить пять упражнений, как мотоциклистам, включая новое задание "скоростное маневрирование": за 25 секунд нужно разогнаться на 40-метровом участке, после чего объехать пять конусов.

В ходе экзамена в городских условиях экзаменатор после выбора маршрута дает задания, фиксирует нарушения и записывает штрафные баллы за каждую ошибку ("грубая" — 5 баллов, "средняя" — 3 балла, "мелкая" — 1 балл). Экзамен считается проваленным, если испытуемый набрал 5 баллов. ГИБДД предложила пересмотреть систему: к примеру, если водитель забыл пристегнуться, ему начислят 3 балла, а не 1. Заглохший при старте двигатель оценен в 1 балл (сейчас это вообще не считается нарушением). На самом маршруте к девяти существующим заданиям добавились разворот за пределами перекрестка и проезд железнодорожного переезда (если он есть рядом с экзаменационным подразделением ГИБДД).

Новые правила сдачи экзаменов — часть реформы образования водителей, цель которой снизить аварийность по вине начинающих автомобилистов. В рамках этой реформы в августе 2014 года были ужесточены требования к автошколам и учебным площадкам.

"Повышение планки ответственности для получающих права абсолютно оправданно,— считает президент Межрегиональной ассоциации автошкол Татьяна Шутылева.— При условии соответствия учебно-материальной базы автошколы экзаменационным требованиям экзамен может быть принят в образовательной организации, а не в ГИБДД. Очень важно, что при оценке "не сдал" кандидат в водители сможет получить комментарий от экзаменатора и проделать работу над ошибками".