В 2015 году продажи машин в РФ упали на 36%

Прогнозы на 2016 год пока пессимистичны – дилеры и автопроизводители надеются, что спрос останется на уровне 2015 года, но допускают и продолжение падения на фоне негативной ситуации в экономике.

В 2015 году продажи новых автомобилей в России упали на 36%, до 1,6 млн машин, следует из предварительной статистики источников “Ъ” на авторынке. Официальные данные Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) по продажам легковых автомобилей и LCV в 2015 году будут опубликованы 14 января. Оценка собеседников “Ъ” оказалась чуть выше прогнозов АЕБ, где в октябре ожидали падения в 2015 году на 37%, до 1,57 млн машин.

Российский авторынок падает уже третий год подряд (см. график), и, несмотря на активную господдержку, никто из игроков не ждал, что в 2015 году удастся избежать обвала продаж. Более того, в последнем квартале рынок ждал значительно более негативных результатов продаж, чем фактический уровень. Например, после того как в октябре автопродажи рухнули на 38,5%, до 129,9 тыс. машин, PwC ожидала сокращения российского авторынка на 45%, до 1,28 млн автомобилей.

На итоговый результат повлияли более активные, чем осенью, продажи автомобилей в декабре 2015 года, когда спрос стимулировали в том числе предновогодние скидки и опасения индексации цен из-за ослабления рубля. В декабре прошлого года, по данным источников “Ъ”, было продано 146,2 тыс. машин. Это на 46% меньше, чем за аналогичный период 2014 года, но тогда на автомобили был ажиотажный спрос из-за резкой девальвации рубля.

По данным источников “Ъ”, в 2015 году продажи лидера рынка АвтоВАЗа по сравнению с 2014 годом упали на 44%, до 269,4 тыс. машин. Но на фоне сокращения объема рынка доля Lada выросла на 1,3 п. п., до 16,8%. Kia нарастила рыночную долю на 2,3 п. п., до 10,2%, продажи марки за год снизились на 20%, до 163,5 тыс. машин. По словам собеседников “Ъ”, Kia стала наиболее продаваемой иномаркой в России.

В Hyundai, которая по результатам января–ноября 2015 года была на первом месте по продажам среди иномарок, опережая Kia на 350 машин, не раскрыли своего годового объема продаж. Реализация Toyota упала на 39%, до 98,1 тыс. машин, доля марки на рынке снизилась с 6,5% до 6,1%. Skoda удалось продать около 55 тыс. автомобилей, падение составило 35%, доля осталась практически прежней – 3,7% (было 3,6%). Продажи УАЗа на протяжении всего года оставалась довольно стабильными – они упали на 2%, до 48,7 тыс. машин, доля на рынке выросла на 1 п. п., до 3%. Продажи BMW сократились за год примерно на 22,5%, до 27,5 тыс. машин.

В 2016 году большинство игроков в лучшем случае ждут стабилизации рынка на прошлогоднем уровне, а в худшем – продолжения падения. Вчера в Ford Sollers “Ъ” заявили, что ожидают в текущем году емкость авторынка на уровне 1,3–1,5 млн машин, и отметили, что не надеются на быстрое восстановление продаж. В «Рольфе» прогнозируют дальнейшее снижение авторынка, полагая, что на фоне дальнейшего ослабления рубля цены на автомобили продолжат расти. В целом дилер прогнозирует продажи в 2016 году в России 1,1–1,3 млн автомобилей. Директор по продажам ГК «Автоспеццентр» Александр Зиновьев считает, что общая тенденция производителей – сохранение объема продаж на уровне прошлого года, только некоторые премиальные бренды закладывают рост около 5–10%.

По последнему прогнозу PwC, восстановление российского авторынка до уровня 2012 года произойдет лишь к 2022 году. По базовому сценарию в 2016 году будет продано примерно 1,3 млн машин, по оптимистическому – 1,4 млн. При ухудшении макроэкономической конъюнктуры и отсутствии господдержки рассчитан и пессимистический прогноз – обвал рынка до 1,1–1,15 млн штук. Владимир Беспалов из «ВТБ Капитала» согласен, что в этом году ситуация оптимизма не внушает, причем если еще осенью эксперт полагал, что авторынок в 2016 году может выйти в рост на 5–10%, то сейчас прогнозирует его объемы на уровне прошлого года или небольшого сокращения продаж.