Меньше, но дороже

Пассажиропоток «Аэроэкспресса» в 2014 г. снизился на 12,3% до 17,7 млн пассажиров — впервые с 2010 г., сообщила компания. В Московском транспортном узле (приносит 85% выручки) пассажиропоток снизился на 1,7% до 16,6 млн пассажиров. Пассажиропоток в московских аэропортах, по данным Росавиации, в первом полугодии 2014 г. (за весь год данных нет) вырос на 9,3% до 35,1 млн человек. Но выручка«Аэроэкспресса», по данным компании, в 2014 г. выросла на 20% до 6,3 млрд руб., а чистая прибыльудвоилась до 1,5 млрд руб.

Рост выручки компании связан прежде всего с повышением стоимости проезда, а также с прибылью от других видов деятельности (реклама и др.), пояснил представитель «Аэроэкспресса». В середине 2014 г. перевозчик повысил стоимость проезда на 17,6% до 400 руб.. А в этом году — еще на 12,5% до 450 руб., так как компания лишилась льготной ставки тарифа за использование инфраструктуры (до конца 2014 г. платила 0,01% от тарифа, а РЖД получала компенсацию из бюджета). Гендиректор агентства «Infoline-аналитика» Михаил Бурмистров полагает, что это потолок повышения стоимости: теперь нужно повышать эффективность.

Счетная палата выяснила, что «Аэроэкспресс» незаконно получал льготу, поскольку «использует в своей деятельности коммерческие тарифы и не включен в реестр субъектов естественных монополий». Так, в 2012-2013 гг. и первом полугодии 2014 г. РЖД получила компенсации за льготу «Аэроэкспрессу» в сумме 1,5 млрд руб. РЖД (владеет блокпакетом перевозчика) и «Аэроэкспресс» отрицают обвинения. По данным монополии, ФСТ и Минэкономразвития подтверждали обоснованность льгот для «Аэроэкспресса». Льготный тариф был установлен для всех вне зависимости от того, в регулируемом или нерегулируемом секторе работает перевозчик, напоминает представитель «Аэроэкспресса». Уточнение в законе, оставляющее льготу только тем, чьи тарифы регулируются, было опубликовано на сайте правительства лишь 6 января. Тариф для «Аэроэкспресса» вырос до 0,25%.

Сэкономленные деньги и 300 млн руб. собственных средств «Аэроэкспресс» вложил в развитие перевозок компании в Казани, Сочи и Владивостоке, объясняет представитель перевозчика. Но в этом году«Аэроэкспресс» отказался от перевозок в регионах.