Средство передвижения как объект продвижения

Каждый день мы видим огромное количество рекламы автомобилей, авиаперелетов, ЖД-перевозок, сопутствующих товаров и т.д. В 2010 году в месяц, в среднем, в национальный эфир выходит порядка 8,674 роликов на ТВ и 2,640 роликов на радио.

Однако затраты на категорию «Транспорт» с течением времени сокращались. Кризисные 2008 и 2009 годы не могли не отразиться на рассматриваемом сегменте рынка. Большое количество автомобилей простаивало на стоянках в ожидании своих новых хозяев. Некоторые заводы сокращали производство. В результате, за первые три квартала 2009 года падение рекламных затрат всей категории относительно аналогичного периода 2008 года составило почти 45%; прирост затрат к 2010 году также был отрицательным и падение составило 1,35% - однако, это небольшое снижение, которое скорее говорит о стабилизации этого сегмента рекламного рынка.

На первое место по объему рекламных затрат во всей категории «Транспорт» выходят компании, работающие в сегменте легкового автотранспорта, - их затраты составляют около 83% всего рекламного рынка рассматриваемого сегмента. Остановимся на ней подробней.

По итогам третьего квартала 2010 года, в России на вопрос о наличии автомобиля в семье положительный ответ дали 24,284 тыс. респондентов, что составляет 42% жителей старше 16 лет городов с населением более 100 тыс. Из них половина (около 12 тыс. человек) водят автомобиль самостоятельно,  и 6,478 тыс. человек делает это ежедневно. То есть для многих автомобиль стал не просто средством передвижения, а определенным стилем жизни. Более 9 миллионов автовладельцев, проживающих в городах с населением более 100 тысяч человек, воспринимают свой автомобиль как личное пространство, где они могут укрыться от повседневных проблем, а более 15,5 миллионов автовладельцев считают, что вождение автомобиля - это удовольствие.

Традиционно наибольший объем затрат  на рекламирование автомобильных марок приходится на телевидение. Его доля растет с каждым годом. Так, к 2009 году по сравнению с 2008 доля ТВ-рекламы увеличилась на 3%, а к 2010 г. по сравнению с 2009 г. - на 2%. Вторым медиа по объему расходов является пресса, ее доля с течением времени сокращается (на 6% в 2009 г. и на 2% в 2010 г.). Затем идут наружная реклама, радио и кинотеатры (доля расходов на рекламу в кинотеатрах самая низкая).

Из отечественных автомобилей в топ-50 марок по затратам на рекламу в 2010 году вошли такие марки, как: Лада (16-е место), УАЗ (26-е место), ГАЗ (35-е место) и ЗАЗ (39-е место). В топ-10 вошли только марки западного производства.

Суммарный вклад рекламных затрат первых 10 марок в рекламные затраты всей категории «Легковой автотранспорт» за первые 9 месяцев 2010 года составил 57%, а доля затрат лидера-марки Volkswagen - 10%. На втором месте марка Nissan. Марки французских производителей представлены в топ-10 двумя представителями: Renault, обладателем бронзы, и маркой Peugeot, занимающей 5-е место в нашей градации.

Самые тяжелые кризисные времена рынка автотранспорта сейчас позади, к  2010 году, по данным, которые были опубликованы в отчете Ассоциации европейских автопроизводителей (ACEA), автомобильный рынок России в октябре 2010 года стал вторым в Европе по объёму продаж легковых коммерческих автомобилей. Таким образом, говоря о тенденциях 2011 года в сфере рекламы автотранспорта, мы можем отметить,  что затраты на продвижение, несомненно, будут увеличиваться.  Изменения за первые три квартала 2011 года составят не менее 15% относительно аналогичного периода 2010 года. Бюджеты, выделенные на телевизионную рекламу и digital-рекламу, будут увеличиваться. Наиболее активно продвигать свои  новые модельные ряды класса B и C будут ведущие автопроизводители. 

Топ-10 марок по рекламным затратам в первых трех кварталах 2008, 2009 и 2010 гг. Национальные рекламные кампании (топ сформирован по 2010 году)

Доля затрат на рекламу марок автомобилей в первых трех кварталах 2008, 2009 и 2010 гг. Национальные рекламные кампании