Авторынок растет все медленнееДата публикации: 09.06.2012 Раздел: Анализ рынков Российский автомобильный рынок продолжает замедление - за май он вырос всего на 11%. Основные тенденции по сравнению с прошлым месяцем не изменились: продажи АвтоВАЗа продолжают падать, а иномарки в среднем показывают умеренный рост - на 20-30%. При этом бюджетные модели иностранных брендов продолжают снижение, которое наметилось с конца прошлого года.
Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ) опубликовала данные о продажах новых легковых автомобилей в России в мае. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года они выросли на 11%, до 260,9 тыс. машин. Таким образом, рынок продолжил замедление, которое началось еще в прошлом году: в апреле, например, продажи росли на 14%.
Лидером рынка традиционно остается АвтоВАЗ, которому удалось продать 46,2 тыс. автомобилей. Однако продажи завода падают уже восемь месяцев подряд, за май они снизились на 11%.
Среди иномарок в прошлом месяце лучше всего продавался Chevrolet (19,3 тыс. машин), который тем не менее показал достаточно скромный рост продаж - на 15%. Он потеснил на вторую строчку лидера апреля Renault, которому удалось продать 18,5 тыс. машин, рост составил 36%. Третье место заняла Kia, в прошлом месяце было продано 17 тыс. этих машин, спрос на них по сравнению с аналогичным периодом прошлого года увеличился на 21%. В среднем же рост продаж большинства наиболее популярных марок не превысил 20-30%.
Заметное замедление продаж в прошлом месяце показали японские бренды. Продажи Mitsubishi упали на 10%, до 6,8 тыс. машин. Nissan, который еще в апреле показывал стабильный рост (на 21%), в мае неожиданно снизил продажи на 1%, до 11,9 тыс. машин.
Но самое сильное падение среди популярных брендов продолжает показывать Fiat. За май его продажи снизились на 91%, до 269 машин. В апреле итальянскому автоконцерну удалось продать в России всего 144 машины. Дело в том, что с апреля Fiat отчитывается исключительно о собственных продажах в России, до этого статистика учитывала продажи оставшихся стоков автомобилей российской сборки, которые вел бывший партнер Fiat «Соллерс». Однако теперь все оставшиеся у «Соллерса» запасы распроданы, и дистрибуцию Fiat осуществляет лишь «Крайслер Рус» (подробнее об этом см. "Ъ" от 14 мая). Впрочем, у Jeep, на который Fiat планирует сделать основную ставку на российском рынке, дела стали налаживаться. Его продажи за май выросли более чем в четыре раза, но пока всего до 534 машин. В апреле, например, было продано 312 этих автомобилей.
Самой продаваемой моделью в России остается Lada Kalina. В прошлом месяце ее продажи увеличились на 2%, до 13,2 тыс. Продажи новой бюджетной модели АвтоВАЗа Lada Granta, с помощью которой завод рассчитывает поддержать свои продажи, остались на том же уровне, что и в апреле, и составили 9,8 тыс. машин. Среди иностранных автомобилей лидерство сохраняет Hyundai Solaris, которых было продано 10,4 тыс. машин. Правда, продажи модели остаются примерно на том же уровне, что и в прошлом году,- они выросли всего на 4%. Hyundai в прошлом месяце существенно замедлил динамику роста продаж по всему бренду - они увеличились всего на 6%. В целом продажи бюджетных моделей продолжили падение, которое началось еще в конце прошлого года: у Chevrolet Lacetti они снизились на 16%, у Renault Logan - на 7%, у Daewoo Matiz - на 7%.
Продажи новых автомобилей в России
|
Марка
|
Продажи в январе-мае 2012 года (шт.)
|
Изменения к январю-маю 2011 года
|
Продажи в мае 2012 года (шт.)
|
Изменения к маю 2011 года
|
|
LADA
|
205700
|
-13%
|
46210
|
-11%
|
|
RENAULT*
|
75720
|
28%
|
18503
|
36%
|
|
CHEVROLET
|
74788
|
18%
|
19360
|
15%
|
|
KIA
|
73690
|
26%
|
17075
|
21%
|
|
HYUNDAI*
|
73146
|
27%
|
16238
|
6%
|
|
NISSAN*
|
65836
|
33%
|
11913
|
-1%
|
|
VW
|
65303
|
90%
|
14774
|
56%
|
|
TOYOTA*
|
62664
|
25%
|
13869
|
26%
|
|
FORD*
|
50652
|
24%
|
11000
|
11%
|
|
SKODA
|
36430
|
43%
|
8452
|
38%
|
|
DAEWOO
|
32190
|
-10%
|
9123
|
3%
|
|
OPEL
|
32064
|
34%
|
7511
|
25%
|
|
«ГАЗ» комм. автомобили*
|
31405
|
1%
|
7214
|
2%
|
|
MITSUBISHI
|
26175
|
-11%
|
6849
|
-10%
|
|
«УАЗ»*
|
22504
|
14%
|
5089
|
22%
|
|
MAZDA
|
20090
|
41%
|
4003
|
58%
|
|
PEUGEOT*
|
18255
|
6%
|
3802
|
-11%
|
|
SUZUKI
|
14327
|
-7%
|
3610
|
2%
|
|
CITROEN*
|
13845
|
44%
|
3102
|
50%
|
|
AUDI
|
13511
|
42%
|
3050
|
32%
|
|
MERCEDES-BENZ
|
13398
|
32%
|
3257
|
34%
|
|
BMW
|
13271
|
36%
|
3007
|
13%
|
|
SSANGYONG
|
11967
|
70%
|
2763
|
64%
|
|
VOLVO
|
7756
|
47%
|
2114
|
51%
|
|
LIFAN
|
7710
|
30%
|
1420
|
-21%
|
|
HONDA
|
7564
|
-2%
|
2237
|
8%
|
|
LAND ROVER
|
7453
|
52%
|
1628
|
59%
|
|
CHERY
|
6828
|
288%
|
1612
|
303%
|
|
VW комм. автомобили*
|
6609
|
53%
|
1502
|
58%
|
|
SUBARU
|
5694
|
32%
|
1393
|
67%
|
|
LEXUS
|
5134
|
-18%
|
1208
|
-22%
|
|
GEELY
|
5099
|
257%
|
1100
|
164%
|
* Продажи легких коммерческих автомобилей включены в общие цифры продаж по маркам, если присутствуют в продуктовой линейке марки; указаны отдельно по некоторым маркам. LCV<3,5 т (в отдельных исключениях масса достигает верхнего предела в 6 т). Возможны незначительные корректировки данных по легкой коммерческой технике. kommersant.ru Advertology.Ru Ссылка на статью: http://www.advertology.ru/article105755.htm |